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三航厦昨四度招标 航空界:桃机没特色才是排名降主因

2020-05-13 12:38财经资讯 人已围观

简介记者曹悦华/台北即时报导桃机三航厦主体昨天第四度招标。图/桃机公司提供有「航空界奥斯卡」之称的Skytrax,昨公布2020全球百大机场,桃园国际机场掉了五名来到第18,是总统蔡英文执政近三年最差的排名。...

记者曹悦华/台北即时报导

桃机三航厦主体昨天第四度招标。图/桃机公司提供

有「航空界奥斯卡」之称的Skytrax,昨公布2020全球百大机场,桃园国际机场掉了五名来到第18,是总统蔡英文执政近三年最差的排名。消息一出,桃机及交通部官员都指与第三航厦尚未落成有关。

根据桃机资料,一、二航设计容量共3700万,从2015年起旅客量就超过3800万,三航兴建对机场至关重要。民航局说,桃机现在很多工程在施作,对于实际营运的确有困难,也会影响航班准点率。

交通部官员说,桃园去年客运量再创新高,已超过机场容量很多,服务水准势必不易维持,降名也是正常的。疫情过后,机场客运量短期不易恢复到去年运量,桃机应利用机会进行修建,提升机场各项服务水准,并加速第三航厦兴建工程。

针对第三航厦主体工程历经三度流标,桃机高层说,昨天已公告第四度招标,预计8月底决标,再来开规格标,目标年底完成发包。至于何时能完工,在最近同意的修正计画中,规划北登机廊厅、主体航厦及南登机廊厅,分别于2024年、2025年及2026年分阶段完工,先完成的就先投入营运。

桃机说,随着3月修正计画曝光,预算相较先前增加100多亿,已达950多亿,不只国内厂商,甚至连印尼及马来西亚等国外营建大厂表达有意愿参与,其中以印尼厂参与说明会频率更高,「这也是好的开始」,对于三航工程仍会不断检讨。

不过,航空界人士就直言,桃机的问题根本不在第三航厦是否顺利发包,而是「想不出来有什么特色」。他说,桃机给人的感觉就像是华丽拼凑的百货公司,而不像是「国门」该有的样子。

航空界人士表示,在日本排名前十名的机场,或是香港、新加坡的机场,一踏进大厅可以强烈感受到「这就是樟宜、这就是羽田」,反观进到桃机,映入眼帘的就是「这是升恒昌、这是义美」,当一个机场没特色的时候,已经不是推广特色候机室就可以处理的。

航空界也分析,机场竞争本来就是很巧妙的事情,不进则退。端看此次排名的前十名,都是常胜军,今年入围前十名的阿姆斯特丹机场,也是往年11到20名的固定名单,并不意外。桃机虽然小退,大致上还是维持在11到20名的这个排名内,还算可以。但即便如此,仍有一些地方是桃机可以检讨,像是最佳转乘没有入选前十,「明明机场就有捷运、公路和客运接驳」,全球最佳机场服务人员排名也可望再往前。

桃机三航厦主体昨天第四度招标。图/桃机公司提供

航空业者则表示,Skytrax评比并不是谁浮夸谁赢,而是追求整体内敛的美,在这一点上桃机的确没有,「并非免税店拼拼凑凑就可行」,桃机宜提升机场的文艺特色,而不是现在机场各项空间大量外包的情境下,不断进行喷漆作业。

桃机总经理林祥生说,变聪明、变漂亮、变好玩,是自己去年五月到任后努力的方向,目前已在观景台、美食街、文字艺术方面展现成果,但还需要更多的国际行销,让更多各国旅客知道。

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